意大利西西里岛作为地中海最大的岛屿，面积2.57万平方千米，海岸线绵延1484千米，人口约500万。其三角形轮廓位于地中海中部，地处历史商业贸易路线的要冲，战略地位极其重要。
目前，一项连接该岛与意大利大陆的宏伟工程已获批准——墨西拿海峡大桥。这座规划长度达3,666米的吊桥一旦在2032年如期竣工，将超越土耳其恰纳卡莱大桥，成为全球最长吊桥及最长单跨桥梁。
该项目由Webuild公司领衔的财团负责开发，大桥预计耗资135亿欧元（折合人民币约1132亿元），远超最初估计的44亿欧元。大桥主跨将跨越墨西拿海峡3,300米，设计为宽60米的桥面，上层布置6条汽车车道，下层设置2条双向铁路轨道。
其设计通行能力强大，每小时可容纳6,000辆汽车，每日可通行200列火车。为确保安全，桥梁结构将包含两座高达399米的巨型钢塔，并采用创新的悬挂系统，使用直径1.26米、总长5,320米的超强缆索。设计充分考虑了严苛环境，使其能够抵御地震和极端风力，建造标准据称将达到国际最高工程水平。
Webuild首席执行官彼得罗·萨利尼强调，这不仅是一个超级工程，更是一个分布在众多工地的伟大基础设施网络，将有力刺激意大利南部的经济增长、创造大量就业并促进区域发展，让意大利的优秀工程师、管理者和工人有机会在本土挑战这一“世界上最具挑战性的项目之一”。
该项目历经数十年波折，自1960年代后期提出构想，曾因环境与资金问题长期搁置。有人质疑，在地震区建设大桥可能浪费资金，并且造成景观破坏；环保协会本周亦向欧盟发起投诉，指项目有严重的破坏环境风险。三年前梅洛尼出任总理后，认为这座大桥能激发该国南部经济，以及其地缘战略意义而得以重启，最终由意大利经济规划和可持续发展部际委员会（CIPESS）批准实施。
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